అధిక వోల్టేజ్ మోటార్ల యొక్క కొన్ని సహజ ప్రయోజనాలు మార్కెట్ చేత గుర్తించబడి, ఆదరించబడతాయి.

డిమాండ్10kV మోటార్లుదాని కంటే ఎక్కువ6kV మోటార్లుమరియు జాగ్రత్తగా పరిశీలిస్తే, దీనికి కారణం లేకపోలేదు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఇంధన పొదుపు విధానాలను అమలు చేయడం మరియు లైన్ నష్టాలను తగ్గించడానికి దేశీయ పవర్ గ్రిడ్‌లను అప్‌గ్రేడ్ చేయడం వల్ల, పారిశ్రామిక మరియు మైనింగ్ సంస్థలు పంపిణీ పెట్టుబడిని తగ్గించుకోవడానికి 6kV మోటార్ల స్థానంలో మధ్య తరహా 10kV మోటార్లను ఎంచుకుంటున్నాయి. ఇది మధ్య తరహా 10kV మోటార్లకు డిమాండ్ గణనీయంగా పెరగడానికి దారితీసింది. అటువంటి మోటార్లలోని సాంకేతిక సవాళ్లలో ఒకటి, వాటి వైర్ల మధ్య ఇన్సులేషన్.స్టేటర్ కాయిల్స్కండక్టర్లు తరచుగా పలుచగా ఉండటం వలన, చేతితో చుట్టిన లేదా యంత్రంతో చుట్టిన మైకా టేప్‌ను ఉపయోగించడం కష్టం. ఫిల్మ్‌తో చుట్టిన వైర్ల సహజ ఇన్సులేషన్‌ను ఇంటర్-టర్న్ ఇన్సులేషన్‌గా ఉపయోగించడం వలన కరోనాకు నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది. అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ వైఫల్యాలలో, ఇంటర్-టర్న్ లోపాలు అధిక నిష్పత్తిలో ఉంటాయి, మరియు ఇంటర్-టర్న్ ఇన్సులేషన్ యొక్క విశ్వసనీయతపై దృష్టి పెరుగుతోంది. కొంతమంది వినియోగదారులు అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ల కోసం మైకాను ఉపయోగించాలని కూడా నిర్దేశిస్తున్నారు.ఇంటర్-టర్న్ ఇన్సులేషన్.

ఈ విషయంలో విదేశాలలో తీసుకున్న చర్యలలో మైకాను విస్తృతంగా ఉపయోగించడం ఒకటి.చుట్టబడిన తీగలు. చైనాలో, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పౌడర్ మైకా టేప్‌తో ఇంటర్-టర్న్ ఇన్సులేషన్‌పై పరిశోధన జరిగింది. సహాయంతోఇన్సులేషన్ మెటీరియల్కర్మాగారాలు మరియు మోటారు కర్మాగారాలు, కొన్నివిద్యుదయస్కాంతవైర్ ఫ్యాక్టరీలు విభిన్న నిర్మాణాలతో కూడిన వివిధ రకాల మైకా చుట్టబడిన వైర్లను విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేశాయి. ప్రస్తుతం, అనేక మోటార్ ఫ్యాక్టరీలు వాటిని ఉపయోగిస్తూ, ప్రోత్సహిస్తున్నాయి.

తిరిగే మోటార్లలో చాలా వరకు లోపాలు మరియు నష్టాలు వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ దెబ్బతినడం వల్ల సంభవిస్తాయి. వాటిలో, వైండింగ్‌ల మధ్య ఉండే ఇన్సులేషన్ వాటా సుమారు 50% ఉంటుంది. మరియు అది ఒకసారి దెబ్బతింటే, దాని పర్యవసానాలు తీవ్రంగా ఉంటాయి. వివిధ ఓవర్‌వోల్టేజ్ పరిస్థితులలో, మోటార్ యొక్క వైండింగ్‌ల మధ్య ఉండే ఇంపల్స్ వోల్టేజ్ విలువ, కొన్ని వైండింగ్‌ల ఇన్సులేషన్ యొక్క వర్కింగ్ వోల్టేజ్‌ను మించిపోవడం వల్ల ప్రాథమికంగా వైండింగ్‌ల మధ్య ఇన్సులేషన్ షార్ట్ సర్క్యూట్ ఏర్పడుతుంది. కొన్ని తయారీ ప్రక్రియలో కాయిల్స్ మరియు వైండింగ్‌లకు జరిగే యాంత్రిక నష్టం వల్ల సంభవిస్తాయి, మరికొన్ని హై-వోల్టేజ్ మోటార్ వైండింగ్‌ల లోపల జరిగే లోకల్ డిశ్చార్జ్ మరియు వాటి కరోనా కరోషన్ వల్ల సంభవిస్తాయి. ఈ కారకాల వల్ల కలిగే నష్టాలన్నీ మోటార్లలో ఉపయోగించే వైండింగ్ వైర్ల పనితీరుకు ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. తిరిగే మోటార్ల పునరుద్ధరణ మరియు భర్తీ, అలాగే వివిధ ప్రత్యేక మోటార్లు మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత-నిరోధక మోటార్ల అవసరం దృష్ట్యా, కొత్త రకాల వైండింగ్ వైర్లను అభివృద్ధి చేయడం అత్యవసరం.