వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా నడిచే మోటారు యొక్క సాంకేతిక సమస్యలు

ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి విద్యుత్ సరఫరా మరియు పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ సైన్ వేవ్ ద్వారా నడిచే మోటారు మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఒక వైపు, ఇది తక్కువ పౌన frequency పున్యం నుండి అధిక పౌన frequency పున్యం వరకు విస్తృత పౌన frequency పున్య పరిధిలో పనిచేస్తుంది, మరియు మరోవైపు, పవర్ తరంగ రూపం సినూసోయిడల్ కానిది. వోల్టేజ్ తరంగ రూపం యొక్క ఫోరియర్ సిరీస్ విశ్లేషణ ద్వారా, విద్యుత్ సరఫరా తరంగ రూపంలో ప్రాథమిక తరంగ భాగం (కంట్రోల్ వేవ్) తో పాటు 2N కన్నా ఎక్కువ హార్మోనిక్స్ ఉన్నాయి (నియంత్రణ తరంగంలో ప్రతి భాగంలో ఉన్న మాడ్యులేషన్ తరంగాల సంఖ్య n. SPWM AC కన్వర్టర్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేసి, దానిని మోటారుకు వర్తింపజేసినప్పుడు, మోటారుపై ప్రస్తుత తరంగ రూపం సూపర్‌పోజ్డ్ హార్మోనిక్‌లతో సైన్ వేవ్‌గా కనిపిస్తుంది. హార్మోనిక్ ప్రవాహం అసిన్క్రోనస్ మోటారు యొక్క అయస్కాంత సర్క్యూట్లో పల్సేటింగ్ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ భాగాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, మరియు పల్సేటింగ్ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ భాగం ప్రధాన అయస్కాంత ప్రవాహంపై సూపర్మోస్ చేయబడుతుంది, తద్వారా ప్రధాన మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ పల్సేటింగ్ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పల్సేటింగ్ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ భాగం కూడా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ సంతృప్తమవుతుంది, ఇది మోటారు యొక్క ఆపరేషన్‌పై ఈ క్రింది ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది:

1.పల్సేటింగ్ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది

నష్టాలు పెరుగుతాయి మరియు సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క అవుట్పుట్ పెద్ద సంఖ్యలో హై ఆర్డర్ హార్మోనిక్స్ కలిగి ఉన్నందున, ఈ హార్మోనిక్స్ సంబంధిత రాగి మరియు ఇనుము వినియోగాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ప్రస్తుతం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న SPWM సైనూసోయిడల్ పల్స్ వెడల్పు సాంకేతికత కూడా తక్కువ హార్మోనిక్‌లను మాత్రమే నిరోధిస్తుంది మరియు మోటారు యొక్క పల్సేటింగ్ టార్క్ను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా మోటారు యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్ పరిధిని తక్కువ వేగంతో విస్తరిస్తుంది. మరియు అధిక హార్మోనిక్స్ తగ్గడమే కాక, పెరిగింది. సాధారణంగా, విద్యుత్ పౌన frequency పున్యం సైన్ విద్యుత్ సరఫరాతో పోలిస్తే, సామర్థ్యం 1% నుండి 3% వరకు తగ్గించబడుతుంది, మరియు విద్యుత్ కారకం 4% తగ్గించబడుతుంది, కాబట్టి ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి విద్యుత్ సరఫరా కింద మోటారు యొక్క శ్రావ్యమైన నష్టం పెద్ద సమస్య.

బి) విద్యుదయస్కాంత వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేయండి. హై ఆర్డర్ హార్మోనిక్స్ శ్రేణి ఉనికి కారణంగా, విద్యుదయస్కాంత వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం కూడా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దాన్ని ఎలా తగ్గించాలో ఇప్పటికే సైన్ వేవ్ పవర్డ్ మోటారులకు సమస్య. ఇన్వర్టర్ ద్వారా నడిచే మోటారు కోసం, విద్యుత్ సరఫరా యొక్క సూనూసోయిడల్ స్వభావం కారణంగా సమస్య మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది.

సి) తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ పల్సేటింగ్ టార్క్ తక్కువ వేగంతో సంభవిస్తుంది. హార్మోనిక్ మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ మరియు రోటర్ హార్మోనిక్ కరెంట్ సంశ్లేషణ, దీని ఫలితంగా స్థిరమైన హార్మోనిక్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్ మరియు ప్రత్యామ్నాయ హార్మోనిక్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్, ప్రత్యామ్నాయ హార్మోనిక్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్ మోటారు పల్సేషన్ చేస్తుంది, తద్వారా తక్కువ వేగం స్థిరమైన ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది. SPWM మాడ్యులేషన్ మోడ్ ఉపయోగించినప్పటికీ, పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ సైన్ విద్యుత్ సరఫరాతో పోలిస్తే, తక్కువ-ఆర్డర్ హార్మోనిక్స్ యొక్క కొంతవరకు ఇప్పటికీ ఉంటుంది, ఇది తక్కువ వేగంతో పల్సేటింగ్ టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు తక్కువ వేగంతో మోటారు యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.

2. ఇన్సులేషన్‌కు ప్రేరణ వోల్టేజ్ మరియు అక్షసంబంధ వోల్టేజ్ (ప్రస్తుత)

ఎ) ఉప్పెన వోల్టేజ్ సంభవిస్తుంది. మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి పరికరంలోని భాగాలు ప్రయాణించినప్పుడు, మరియు కొన్నిసార్లు సర్జ్ వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉప్పెన వోల్టేజ్‌తో అనువర్తిత వోల్టేజ్ తరచుగా సూపర్మోస్ చేయబడుతుంది, దీని ఫలితంగా కాయిల్‌కు పదేపదే విద్యుత్ షాక్ మరియు ఇన్సులేషన్‌కు నష్టం జరుగుతుంది.

బి) అక్షసంబంధ వోల్టేజ్ మరియు అక్షసంబంధ ప్రవాహాన్ని రూపొందించండి. షాఫ్ట్ వోల్టేజ్ యొక్క తరం ప్రధానంగా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ అసమతుల్యత మరియు ఎలెక్ట్రోస్టాటిక్ ఇండక్షన్ దృగ్విషయం యొక్క ఉనికి కారణంగా ఉంది, ఇది సాధారణ మోటారులలో తీవ్రంగా లేదు, కానీ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా శక్తినిచ్చే మోటారులలో ఇది మరింత ప్రముఖమైనది. షాఫ్ట్ వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య చమురు చిత్రం యొక్క సరళత స్థితి దెబ్బతింటుంది మరియు బేరింగ్ యొక్క సేవా జీవితం తగ్గించబడుతుంది.

సి) తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు వేడి వెదజల్లడం వేడి వెదజల్లడం ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు యొక్క పెద్ద స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరిధి కారణంగా, ఇది తరచుగా తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద తక్కువ వేగంతో నడుస్తుంది. ఈ సమయంలో, వేగం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, సాధారణ మోటారు ఉపయోగించే స్వీయ-అభిమాన శీతలీకరణ పద్ధతి ద్వారా అందించబడిన శీతలీకరణ గాలి సరిపోదు, మరియు వేడి వెదజల్లడం ప్రభావం తగ్గుతుంది మరియు స్వతంత్ర అభిమాని శీతలీకరణను ఉపయోగించాలి.

యాంత్రిక ప్రభావం ప్రతిధ్వనికి గురవుతుంది, సాధారణంగా, ఏదైనా యాంత్రిక పరికరం ప్రతిధ్వని దృగ్విషయాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఏదేమైనా, స్థిరమైన శక్తి పౌన frequency పున్యం మరియు వేగంతో నడుస్తున్న మోటారు 50Hz యొక్క విద్యుత్ పౌన frequency పున్య ప్రతిస్పందన యొక్క యాంత్రిక సహజ పౌన frequency పున్యంతో ప్రతిధ్వనిని నివారించాలి. మోటారు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడితో పనిచేసేటప్పుడు, ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ విస్తృత శ్రేణిని కలిగి ఉంటుంది, మరియు ప్రతి భాగం దాని స్వంత సహజ పౌన frequency పున్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక నిర్దిష్ట పౌన .పున్యంలో ప్రతిధ్వనించడం సులభం.