నునుపు లేని వాహకం ద్వారా అసమాన విద్యుత్ క్షేత్రం ఉత్పత్తి అయినప్పుడు కరోనా డిశ్చార్జ్ సంభవిస్తుంది. అసమాన విద్యుత్ క్షేత్రం చుట్టూ మరియు తక్కువ వక్రతా వ్యాసార్థం గల ఎలక్ట్రోడ్ సమీపంలో, వోల్టేజ్ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పెరిగినప్పుడు, గాలి అయనీకరణం కారణంగా డిశ్చార్జ్ జరిగి, ఒక కరోనా ఏర్పడుతుంది.
కరోనా ఉత్పత్తికి గల పరిస్థితులను పరిశీలిస్తే, అసమాన విద్యుత్ క్షేత్రాలు, నునుపు లేని వాహకాలు, మరియు తగినంత అధిక వోల్టేజీలు అనేవి కరోనా ఉత్పత్తికి అవసరమైన పరిస్థితులని మనం తెలుసుకోవచ్చు. అందువల్ల, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ల వైండింగ్ల చివరన కరోనా ఏర్పడుతుంది. ముఖ్యంగా 6kV కంటే ఎక్కువ రేటెడ్ వోల్టేజ్ ఉన్న మోటార్లలో, స్టేటర్ వైండింగ్ల కరోనా మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, మరియు వోల్టేజ్ పెరిగే కొద్దీ, కరోనా సమస్య మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ల వైండింగ్ల కోసం, ప్రత్యేక విద్యుదయస్కాంత తీగలను ఉపయోగించడం మరియు వైండింగ్ కాయిల్స్ వెలుపల రెసిస్టెన్స్ టేపులను చుట్టడం ద్వారా కరోనా నిరోధక చర్యలు తీసుకుంటారు. అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ల కరోనా సమస్యపై ప్రజల అవగాహన చాలా వరకు ఉంది. అయితే, వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లలో కూడా కరోనా ఎందుకు ఏర్పడుతుంది?
వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ ద్వారా వెలువడే వోల్టేజ్, పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద పవర్ సప్లై నుండి వచ్చే సైన్ వేవ్ లా కాకుండా, తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గులతో కూడిన స్క్వేర్ వేవ్గా ఉంటుంది. ఈ ప్రత్యేక పల్స్ వేవ్, మోటార్ యొక్క ఇన్పుట్ వోల్టేజ్లో రేటెడ్ వోల్టేజ్కు రెట్టింపు ఉండే ఆవర్తన పీక్ ఓవర్వోల్టేజ్లను కలిగిస్తుంది. ఈ పల్స్ ఓవర్వోల్టేజ్ యొక్క అత్యంత వేగవంతమైన వేగం కారణంగా, ఇది మోటార్ వైండింగ్ల విద్యుత్ క్షేత్ర పంపిణీలో తీవ్రమైన అసమానతకు కారణమవుతుంది. చాలా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు తక్కువ-వోల్టేజ్ మోటార్లు అయినప్పటికీ, ఈ ప్రత్యేక పవర్ సప్లై పద్ధతే వాటి వైండింగ్లలో విద్యుత్ క్షేత్రం యొక్క అసమానతను నిర్ధారిస్తుంది.
మోటారులోని వైండింగ్ల సంఖ్య మరియు ప్రతి వైండింగ్ పొడవు వంటి లక్షణాల ఆధారంగా, తక్కువ-వోల్టేజ్ అధిక-శక్తి మోటారు వైండింగ్లో మొదటి మరియు చివరి వైండింగ్లు దాదాపు మొత్తం వోల్టేజ్ వ్యాప్తిని భరిస్తాయి, మరియు మోటారు వైండింగ్లో సమస్యలు తలెత్తే అవకాశం కూడా వాటికే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, వైండింగ్ను చుట్టే ప్రక్రియను విశ్లేషించినప్పుడు, మొదటి వైండింగ్ కాయిల్ సాపేక్షంగా ఎక్కువ నష్టానికి గురవుతుందని, అందువల్ల అది ఎక్కువ ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంటుందని తెలుస్తుంది. అందుకే చాలా మోటారు తయారీదారులు మొదటి మరియు చివరి వైండింగ్లకు ప్రత్యేక రక్షణను అందిస్తారు. తక్కువ-వోల్టేజ్ అధిక-శక్తి వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ల విషయంలో, అసమాన క్షేత్ర బలం మరియు పల్స్ యొక్క పదునైన శిఖర వోల్టేజ్ కారణంగా, మోటారు వైండింగ్ చివర్లలో కరోనా ఏర్పడటానికి ప్రాథమిక పరిస్థితులు ఉంటాయి. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారులో కరోనా ఏర్పడటాన్ని నివారించడానికి, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు వైండింగ్లో ప్రత్యేక యాంటీ-కరోనా విద్యుదయస్కాంత తీగను ఉపయోగించాలి మరియు మొదటి, చివరి వైండింగ్లకు ప్రత్యేక రక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూలై-31-2025