అధిక వోల్టేజ్ మోటార్లు కరోనాను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, మరి వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు కూడా ఎందుకు కరోనాను ఉత్పత్తి చేస్తాయి?

అసమాన వాహకాల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అసమాన విద్యుత్ క్షేత్రం వల్ల కరోనా ఏర్పడుతుంది. అసమాన విద్యుత్ క్షేత్రం చుట్టూ మరియు తక్కువ వక్రతా వ్యాసార్థం గల ఎలక్ట్రోడ్ సమీపంలో, వోల్టేజ్ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పెరిగినప్పుడు, స్వేచ్ఛా గాలి కారణంగా ఉత్సర్గం జరిగి, కరోనా ఏర్పడుతుంది.

కరోనా ఉత్పత్తికి గల పరిస్థితులను పరిశీలిస్తే, అసమాన విద్యుత్ క్షేత్రాలు, అసమాన వాహకాలు మరియు తగినంత అధిక వోల్టేజీలు అనేవి కరోనా ఉత్పత్తికి అవసరమైన పరిస్థితులని మనం తెలుసుకోవచ్చు. అందువల్ల, అధిక వోల్టేజ్ ఉన్న చివరల వద్ద కరోనా ఉత్పత్తి అవుతుంది.మోటారువైండింగ్‌లు, ముఖ్యంగా రేటెడ్ వోల్టేజ్‌ల కోసం. 6kV కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్ ఉన్న మోటార్లకు, స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క కరోనా మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, మరియు వోల్టేజ్ పెరిగే కొద్దీ, కరోనా సమస్య మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ వైండింగ్‌ల కోసం, ప్రత్యేక విద్యుదయస్కాంత తీగలను ఉపయోగించడం మరియు వైండింగ్ కాయిల్స్ వెలుపల రెసిస్టివ్ టేపులను జోడించడం ద్వారా కరోనా నిరోధక చర్యలు తీసుకుంటారు.

వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్‌కు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా శక్తిని అందిస్తారు. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా వెలువడే వోల్టేజ్, పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ పవర్ సప్లై యొక్క సైన్ వేవ్ లా కాకుండా, తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గులతో కూడిన స్క్వేర్ వేవ్ రూపంలో ఉంటుంది. ఈ ప్రత్యేక పల్స్ వేవ్ కారణంగా, మోటార్ యొక్క ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ ఆవర్తనంగా మరియు అధికంగా ఉంటుంది. ఈ పల్స్ ఓవర్‌వోల్టేజ్ యొక్క అత్యంత వేగం వల్ల, రేటెడ్ వోల్టేజ్‌కు రెట్టింపు ఉండే తీవ్రమైన ఓవర్‌వోల్టేజ్ ఏర్పడి, మోటార్ వైండింగ్‌లలో విద్యుత్ క్షేత్రం తీవ్రంగా అసమానంగా పంపిణీ అవుతుంది. చాలా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు తక్కువ-వోల్టేజ్ మోటార్లు అయినప్పటికీ, ఈ ప్రత్యేక పవర్ సప్లై పద్ధతి వల్ల వాటి వైండింగ్‌లలో విద్యుత్ క్షేత్రాలు అసమానంగా ఉండటం సహజం.

మోటారు యొక్క చుట్ల సంఖ్య మరియు పొడవు లక్షణాల విశ్లేషణ ప్రకారం, తక్కువ-వోల్టేజ్ అధిక-శక్తి మోటారు వైండింగ్‌లోని మొదటి మరియు చివరి చుట్లు దాదాపు మొత్తం వోల్టేజ్ వ్యాప్తిని భరిస్తాయి, మరియు మోటారు వైండింగ్‌లో సమస్యలకు ఎక్కువగా గురయ్యే భాగాలు కూడా ఇవే. అంతేకాకుండా, వైండింగ్‌ను అమర్చే ప్రక్రియ విశ్లేషణ ప్రకారం, మొదటి చుట్టు కాయిల్‌కు జరిగే నష్టం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల ప్రమాదం కూడా అధికంగా ఉంటుంది. ఈ కారణంగానే చాలా మోటారు తయారీదారులు మొదటి మరియు చివరి కాయిల్స్‌కు ప్రత్యేక రక్షణను అందిస్తారు. తక్కువ-వోల్టేజ్ అధిక-శక్తి వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లలో, అసమాన క్షేత్ర బలం మరియు పల్స్ స్పైక్ వోల్టేజ్ కారణంగా, మోటారు వైండింగ్ చివర కరోనా ఉత్పత్తికి ప్రాథమిక పరిస్థితులు ఉంటాయి. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారులో కరోనా సంభవించకుండా నిరోధించడానికి, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు వైండింగ్‌లలో ప్రత్యేక యాంటీ-కరోనా విద్యుదయస్కాంత తీగలను ఉపయోగించాలి మరియు మొదటి మరియు చివరి కాయిల్స్‌కు ప్రత్యేక రక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలి.