కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లను ఉపయోగించి మోటారుల కోసం మరింత సహేతుకమైన కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఎలా కాన్ఫిగర్ చేయాలి?

అక్షసంబంధ శక్తి నిష్పాక్షికంగా ఉన్న నిలువు మోటార్లు కోసం, చాలా వరకుకోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లుఉపయోగించబడతాయి, అనగా, నిలువు మోటారు యొక్క రోటర్ యొక్క బరువు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే క్రిందికి అక్షసంబంధ శక్తిని సమతుల్యం చేయడానికి బేరింగ్ బాడీ యొక్క అక్షసంబంధ లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం ఉపయోగించబడుతుంది.

మోటారు బేరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పనలో, కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లు సాధారణంగా అక్షసంబంధ శక్తులను సమతుల్యం చేయడం మరియు అదే సమయంలో బేరింగ్‌లను ఉంచడం వంటి పాత్రను పోషిస్తాయి; కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లు పైన లేదా క్రింద వ్యవస్థాపించబడినా, బేరింగ్లు రోటర్ యొక్క స్వంత బరువు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే క్రిందికి అక్షాన్ని సమతుల్యం చేస్తున్నాయి. శక్తి, అనగా, మోటారు యొక్క దిగువ చివరలో కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్ వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు, బేరింగ్ రోటర్‌పై పైకి లిఫ్టింగ్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది; మరియు మోటారు ఎగువ చివరలో బేరింగ్ వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు, బేరింగ్ రోటర్‌పై లాగడం ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అందువల్ల, నిలువు మోటార్లు కోసం, ఒకే వరుస కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్స్ యొక్క సమితి సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

సైద్ధాంతిక విశ్లేషణ నుండి, సింగిల్-రో బేరింగ్లు రేడియల్ లోడ్లు మరియు వన్-వే అక్షసంబంధ లోడ్లను తట్టుకోగలవు. ఈ రకమైన బేరింగ్ల యొక్క ప్రామాణిక సంప్రదింపు కోణాలు 15 °, 25 ° మరియు 40 °. పెద్ద కాంటాక్ట్ కోణం, అక్షసంబంధ భారాన్ని తట్టుకునే సామర్థ్యం ఎక్కువ. అయినప్పటికీ, చిన్న కాంటాక్ట్ కోణం, హై-స్పీడ్ భ్రమణానికి ఇది మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, బేరింగ్ కాంటాక్ట్ కోణాన్ని ఎన్నుకునేటప్పుడు, మోటారు వేగాన్ని సమగ్రంగా పరిగణించాలి.

డబుల్ రో కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లు రెండు నిర్మాణాలుగా విభజించబడ్డాయి: ఒక బాహ్య రింగ్ మరియు రెండు లోపలి వలయాలు, మరియు ఒక బాహ్య రింగ్ మరియు ఒక లోపలి రింగ్. నిర్మాణాత్మకంగా, లోపలి రింగ్ మరియు బాహ్య రింగ్‌ను పంచుకోవడానికి రెండు సింగిల్-రో కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు వెనుక భాగంలో కలుపుతారు, ఇది రేడియల్ లోడ్ మరియు ద్వి దిశాత్మక అక్షసంబంధ లోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ రకమైన బేరింగ్లు ప్రధానంగా మెషిన్ టూల్ స్పిండిల్స్, హై-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు, గ్యాస్ టర్బైన్లు, ఆయిల్ పంపులు, ఎయిర్ కంప్రెషర్లు, ప్రింటింగ్ మెషినరీ మొదలైన వాటిలో ఉపయోగిస్తారు.

ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో, సింగిల్-రో కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్స్ యొక్క బ్యాక్-టు-బ్యాక్ కాంబినేషన్ (డిబి) మరియు ముఖాముఖి కలయిక (డిఎఫ్), అలాగే డబుల్-రో బేరింగ్లు, రేడియల్ లోడ్లు మరియు ద్వి దిశాత్మక అక్షసంబంధ లోడ్లు రెండింటినీ భరించగలవు. సిరీస్‌లో కాన్ఫిగర్ చేయబడిన సింగిల్ రో కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్ కాంబినేషన్ (డిటి) వన్-వే అక్షసంబంధ లోడ్ పెద్దదిగా ఉన్న అనువర్తనాలకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఒకే బేరింగ్ యొక్క రేట్ లోడ్ సరిపోదు.

మోటారు యొక్క వాస్తవ అనువర్తన పరిస్థితులలో, మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో అక్షసంబంధ శక్తితో పాటు, షాఫ్ట్ లేదా హౌసింగ్ వంటి విక్షేపం కారకాల వల్ల కలిగే షాఫ్ట్ సెంటర్ తప్పుగా అమర్చడం కూడా పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉంటే, గోళాకార బేరింగ్లు కూడా ఉపయోగించవచ్చు.