యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించే మోటార్ల కోసం మరింత సరైన కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఎలా అమర్చాలి?

వాస్తవంగా అక్షసంబంధ బలం ఉండే నిలువు మోటార్ల విషయంలో, చాలా వరకుకోణీయ సంపర్క బాల్ బేరింగ్‌లుఅనగా, నిలువు మోటారు యొక్క రోటర్ బరువు వలన ఉత్పన్నమయ్యే క్రిందికి పనిచేసే అక్షీయ బలాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి బేరింగ్ బాడీ యొక్క అక్షీయ భారాన్ని మోసే సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగిస్తారు.

మోటార్ బేరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పనలో, యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా అక్షీయ బలాలను సమతుల్యం చేయడం మరియు అదే సమయంలో బేరింగ్‌లను స్థానంలో ఉంచడం వంటి పాత్రను పోషిస్తాయి; యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లను పైన లేదా కింద అమర్చినా, ఆ బేరింగ్‌లు రోటర్ యొక్క సొంత బరువు వల్ల ఉత్పన్నమయ్యే కింది అక్ష బలాన్ని సమతుల్యం చేస్తాయి. అంటే, యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌ను మోటార్ యొక్క కింది చివర అమర్చినప్పుడు, ఆ బేరింగ్ రోటర్‌ను పైకి ఎత్తే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది; మరియు బేరింగ్‌ను మోటార్ యొక్క పై చివర అమర్చినప్పుడు, అది రోటర్‌ను కిందికి లాగే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, నిలువు మోటార్ల కోసం, సాధారణంగా ఒకే వరుస యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌ల సెట్‌ను ఉపయోగిస్తారు.

సైద్ధాంతిక విశ్లేషణ ప్రకారం, సింగిల్-రో బేరింగ్‌లు రేడియల్ లోడ్‌లను మరియు ఏకదిశాత్మక యాక్సియల్ లోడ్‌లను తట్టుకోగలవు. ఈ రకమైన బేరింగ్‌ల ప్రామాణిక కాంటాక్ట్ యాంగిల్స్ 15°, 25° మరియు 40°గా ఉంటాయి. కాంటాక్ట్ యాంగిల్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, యాక్సియల్ లోడ్‌ను తట్టుకునే సామర్థ్యం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, కాంటాక్ట్ యాంగిల్ ఎంత తక్కువగా ఉంటే, అది అధిక-వేగ భ్రమణానికి అంత అనుకూలంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, బేరింగ్ కాంటాక్ట్ యాంగిల్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు, మోటార్ వేగాన్ని సమగ్రంగా పరిగణించాలి.

డబుల్ రో యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు రెండు నిర్మాణాలుగా విభజించబడ్డాయి: ఒక బయటి రింగ్ మరియు రెండు లోపలి రింగులు, మరియు ఒక బయటి రింగ్ మరియు ఒక లోపలి రింగ్. నిర్మాణాత్మకంగా, రెండు సింగిల్-రో యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు వెనుక వైపున కలపబడి, లోపలి రింగ్ మరియు బయటి రింగ్‌ను పంచుకుంటాయి, ఇవి రేడియల్ లోడ్ మరియు ద్విదిశాత్మక యాక్సియల్ లోడ్‌ను భరించగలవు. ఈ రకమైన బేరింగ్‌లను ప్రధానంగా మెషిన్ టూల్ స్పిండిల్స్, హై-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు, గ్యాస్ టర్బైన్లు, ఆయిల్ పంపులు, ఎయిర్ కంప్రెసర్లు, ప్రింటింగ్ మెషినరీ మొదలైన వాటిలో ఉపయోగిస్తారు.

ఆచరణాత్మక అనువర్తనాలలో, ఒకే వరుస కోణీయ సంపర్క బేరింగ్‌ల వెనుకకు-వెనుక కలయిక (DB) మరియు ముఖాముఖి కలయిక (DF), అలాగే రెండు వరుసల బేరింగ్‌లు రేడియల్ లోడ్‌లను మరియు ద్విదిశాత్మక అక్షసంబంధ లోడ్‌లను రెండింటినీ భరించగలవు. శ్రేణిలో అమర్చబడిన ఒకే వరుస కోణీయ సంపర్క బేరింగ్ కలయిక (DT), ఏకదిశాత్మక అక్షసంబంధ లోడ్ ఎక్కువగా ఉండి, ఒకే బేరింగ్ యొక్క రేటెడ్ లోడ్ సరిపోని అనువర్తనాలకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది.

మోటారు యొక్క వాస్తవ వినియోగ పరిస్థితులలో, మోటారు పనిచేస్తున్నప్పుడు కలిగే అక్షీయ బలానికి అదనంగా, షాఫ్ట్ లేదా హౌసింగ్ వంటి వంపు కారకాల వల్ల షాఫ్ట్ కేంద్రం పక్కకు జరగడాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవలసి వస్తే, గోళాకార బేరింగ్‌లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.