eVTOL మోటార్ యొక్క సాంకేతిక ప్రాథమిక అంశాలు

1. సాంకేతిక లక్షణాలుఇవిటిఓఎల్ మోటార్

In పంపిణీ చేయబడిన విద్యుత్ప్రొపల్షన్, మోటార్లు రెక్కలు లేదా ఫ్యూజ్‌లేజ్‌పై బహుళ ప్రొపెల్లర్‌లు లేదా ఫ్యాన్‌లను నడపడం ద్వారా విమానానికి థ్రస్ట్‌ను అందించే ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తాయి. మోటార్ యొక్క పవర్ డెన్సిటీ విమానం యొక్క పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపెల్డ్ విమానం యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలు మరియు భద్రతను నిర్ణయించడానికి మోటార్ యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్ సామర్థ్యం, ​​విశ్వసనీయత మరియు పర్యావరణ అనుకూలత ముఖ్యమైన అంశాలు. విభిన్న ఖర్చులు, అప్లికేషన్ దృశ్యాలు మరియు ఇతర కారణాల వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, డ్రోన్‌లు మరియు eVTOL మోటార్ల ఎంపిక భిన్నంగా ఉంటుంది [1].

(ఫోటో మూలం: నెట్‌వర్క్/సాఫ్రాన్ అధికారిక వెబ్‌సైట్)

1) విద్యుత్ వాహనాలు: మరింత శాశ్వత అయస్కాంతంసమకాలిక మోటార్లు,అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక టార్క్ కలిగిన శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లు మెరుగైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించగలవు. అదే సమయంలో, శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్ల యొక్క అధిక పవర్ డెన్సిటీ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఒకే పరిమాణంలో అధిక శక్తిని పొందడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.

(2) UAV: ​​సాధారణంగా ఉపయోగించే బ్రష్‌లెస్డిసి మోటార్.బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ తక్కువ బరువు మరియు శబ్దాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మరియు నిర్వహణ ఖర్చు కూడా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది UAVల ఎగిరే అవసరాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది; రెండవది, బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది డ్రోన్‌ల అధిక-వేగ ఎగిరే అవసరాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, DJI బ్రష్‌లెస్ మోటార్లను ఉపయోగిస్తుంది.

(3) eVTOL: మోటార్ సామర్థ్యం మరియు టార్క్ సాంద్రత కోసం అధిక అవసరాలు, శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలిక మోటార్ ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ పవర్ సిస్టమ్ కోసం చాలా ఆశాజనకమైన పరిష్కారం, ఎందుకంటే యాక్సియల్ ఫ్లక్స్ శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్ రేడియల్ స్పేస్ యొక్క అధిక వినియోగ రేటును కలిగి ఉంది మరియు చిన్న పొడవు వ్యాసం నిష్పత్తి విషయంలో పవర్ సాంద్రత మరియు టార్క్ సాంద్రత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. జోబీ S4 మరియు ఆర్చర్ మిడ్‌నైట్ వంటి ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ VTOL విమానాలు అన్నీ శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలిక మోటార్లను స్వీకరిస్తాయి [1].

కింది పటం సింగిల్-స్టేటర్ సింగిల్-రోటర్ యాక్సియల్ ఫ్లక్స్ మోటార్ యొక్క స్థిర రోటర్ అయస్కాంత ప్రేరణ తీవ్రత యొక్క క్లౌడ్ చిత్రాన్ని చూపుతుంది.

కింది పటం ఎలక్ట్రిక్ విమానం మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మోటార్ పారామితుల పోలికను చూపుతుంది.

2.eVTOL మోటార్ అభివృద్ధి ధోరణి
ప్రస్తుతం, eVTOL పవర్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన అభివృద్ధి ధోరణి ఏమిటంటే, విద్యుదయస్కాంత రూపకల్పన సాంకేతికత, ఉష్ణ నిర్వహణ సాంకేతికత మరియు తేలికపాటి సాంకేతికతను మెరుగుపరచడం ద్వారా మోటార్ నిర్మాణం యొక్క బరువును మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సహాయక బరువును తగ్గించడం, మరియు మోటార్ యొక్క పవర్ డెన్సిటీని మరియు విస్తృత శ్రేణి వేరియబుల్ పరిస్థితులలో పవర్ అవుట్‌పుట్ సామర్థ్యాన్ని నిరంతరం మెరుగుపరచడం. "ఫ్లయింగ్ కార్ల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి మరియు కీలక సాంకేతికతలు" ప్రకారం, అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిమితులు కలిగిన ఇన్సులేషన్ పదార్థాలు, అధిక అయస్కాంత శక్తి సాంద్రత కలిగిన శాశ్వత అయస్కాంత పదార్థాలు మరియు తేలికైన నిర్మాణ పదార్థాలను ఉపయోగించడం ద్వారా ఏవియేషన్ ప్రొపల్షన్ మోటార్, మోటార్ బాడీ యొక్క రేటెడ్ పవర్ డెన్సిటీని 5kW/kg కంటే ఎక్కువగా చేయగలిగింది. హాల్‌బాచ్ మాగ్నెటిక్ అర్రే, ఐరన్ కోర్ లేని నిర్మాణం, లిట్జ్ వైర్ వైండింగ్ మరియు ఇతర సాంకేతికతలను ఉపయోగించడం వంటి మోటార్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత నిర్మాణ రూపకల్పనను మెరుగుపరచడం ద్వారా, అలాగే మోటార్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు రూపకల్పనను మెరుగుపరచడం ద్వారా, 2030లో మోటార్ బాడీ యొక్క రేటెడ్ పవర్ డెన్సిటీ 10kW/kgకి చేరుకుంటుందని మరియు 2035లో రేటెడ్ పవర్ డెన్సిటీ 13kW/kgని మించిపోతుందని అంచనా వేయబడింది [1].

3. పూర్తి విద్యుత్ మరియు హైబ్రిడ్ మార్గాల పోలిక
స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ మార్గం మరియు హైబ్రిడ్ మార్గంతో పోల్చినప్పుడు, సంబంధిత తయారీదారుల ప్రస్తుత ఎంపిక నుండి, దేశీయ eVTOL ప్రాజెక్ట్ ప్రధానంగా స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ పథకంపై ఆధారపడి ఉంది, ఇది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత ద్వారా పరిమితం చేయబడింది మరియు తక్కువ-ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం గల eVTOL స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ చోదక సాంకేతికతకు ఉత్తమమైన ల్యాండింగ్ దృశ్యం. విదేశాలలో, కొంతమంది తయారీదారులు ముందుగానే హైబ్రిడ్ ప్రణాళికను రూపొందించారు మరియు బహుళ రౌండ్ల పరీక్ష మరియు పునరావృతంలో ముందంజలో ఉన్నారు. కింది పట్టిక నుండి చూడగలిగినట్లుగా, హైబ్రిడ్ పథకం ఓర్పు కోణంలో స్పష్టంగా బలంగా ఉంది మరియు భవిష్యత్తులో మధ్య-సుదూర మరియు తక్కువ ఎత్తులో ట్రాఫిక్ దృశ్యంలో మరిన్ని అనువర్తనాలను సాధించగలదు [1].