మోటార్ వైబ్రేషన్ పనితీరుపై ఉత్పత్తి మరియు ప్రాసెసింగ్ లింకుల ప్రభావం

వైబ్రేషన్ అనేది సాపేక్షంగా ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడిన పనితీరు పారామితులలో ఒకటిమోటారుఆపరేషన్. ముఖ్యంగా కొన్ని ఖచ్చితమైన పరికరాల కోసం, మోటారు వైబ్రేషన్ పనితీరు యొక్క అవసరాలు మరింత కఠినంగా ఉంటాయి. మోటారు పనితీరు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి, మోటారు ఉత్పత్తి మరియు తయారీ ప్రక్రియలో నిర్దిష్ట భాగాల ప్రాసెసింగ్‌లో అవసరమైన చర్యలు తీసుకోబడతాయి.

మోటారు యొక్క వైబ్రేషన్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి రోటర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ కీలకం. రోటర్ బాడీ యొక్క డిజైన్ సమరూప నియంత్రణతో పాటు, రోటర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ టెస్ట్ లింక్ ద్వారా అవసరమైన బ్యాలెన్స్ నియంత్రణను నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం. చాలా డిమాండ్ వైబ్రేషన్ పనితీరు అవసరం లేని అనువర్తన పరిస్థితుల కోసం, వాటిలో ఎక్కువ భాగం ఒక నిర్దిష్ట మలుపు, రోటర్ అధిక వేగంతో డైనమిక్‌గా సమతుల్యం అవుతుంది మరియు ప్రతి తయారీదారుకు భిన్నమైన తుది అనుమతించదగిన అసమతుల్యత మొత్తం ప్రకారం నియంత్రించబడుతుంది; మారుతున్న వేగంతో పోల్-మారుతున్న స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ లేదా స్టెప్లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోటార్లు కోసం, స్పీడ్ బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్ యొక్క వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా మూల్యాంకనం మరియు మూల్యాంకనం చేయాలి. మోటారు వైబ్రేషన్ పనితీరుపై రోటర్ బ్యాలెన్సింగ్ ప్రభావం యొక్క ప్రభావాన్ని ధృవీకరించండి.

మోటారు వైబ్రేషన్ నియంత్రణలో బేరింగ్ సిస్టమ్ క్వాలిటీ కంట్రోల్ కూడా కీలకమైన లింక్. మా జాతీయ ప్రమాణాల ప్రకారం, మోటారు ఉత్పత్తులు వైబ్రేషన్ త్వరణంతో Z1 కన్నా తక్కువ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించాలి. అధిక వైబ్రేషన్ పనితీరు అవసరాలతో ఉన్న సందర్భాల కోసం, Z2 లేదా Z3 తక్కువ-శబ్దం బేరింగ్లు కూడా ఉపయోగించాలి. . బేరింగ్ బాడీ యొక్క వైబ్రేషన్ పనితీరుకు సంబంధించి, అంతర్జాతీయ బ్రాండ్ల బేరింగ్లు తక్కువ-శబ్దాల అవసరాలను తీర్చాయి, కాబట్టి బేరింగ్ లేబులింగ్‌లో సంబంధిత లేబులింగ్ లేదు; అదనంగా, సాపేక్షంగా నెమ్మదిగా మోటారు వేగం ఉన్న మోటార్లు కోసం, పెద్ద రేడియల్ క్లియరెన్స్‌తో మోటార్లు ఉపయోగించడం సముచితం కాదు. బేరింగ్లు, వంటివి: 2 నుండి 8-పోల్ మోటార్లు ఎక్కువగా సి 3 క్లియరెన్స్ బేరింగ్లను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే 10-పోల్ మరియు నెమ్మదిగా మోటార్లు క్లియరెన్స్ బేరింగ్ల యొక్క ప్రాథమిక సమితిని ఉపయోగించాలి.

పై కారకాలతో పాటు, మోటారు యొక్క విద్యుదయస్కాంత కంపనాన్ని నియంత్రించడంలో వైండింగ్ యొక్క చొరబాటు ప్రభావం మరియు స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క ఏకాక్షనిత ముఖ్యమైన అంశాలు. చొరబాటు మంచిది కాకపోతే, స్పష్టమైన వైబ్రేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి, మరియు స్టేటర్ మరియు రోటర్ కేంద్రీకృతమై ఉండవు, ఫలితంగా స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య అసమాన గాలి అంతరాలు కూడా మోటారులో తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుదయస్కాంత ధ్వనిని కలిగిస్తాయి, ఇది సహజంగా విద్యుదయస్కాంత వైబ్రేషన్ ఫలితంగా ఉంటుంది.

ఉత్పత్తి మరియు ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియతో పాటు, విద్యుదయస్కాంత వైబ్రేషన్ యొక్క నియంత్రణకు డిజైన్ ప్రక్రియ ద్వారా ఎక్కువ నియంత్రణ అవసరం. అవసరమైన డిజైన్ మెరుగుదలలు మోటారు వైబ్రేషన్ యొక్క తరాన్ని అణిచివేస్తాయి.