మోటారు బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రతపై వేర్వేరు మౌంటు పద్ధతుల ప్రభావాలు ఏమిటి?

బి 35మౌంటు మోటార్లు -హీట్ డిస్సిపేషన్ కంట్రోల్ అవసరాలుబేరింగ్వ్యవస్థలు

బి 3 ఇన్‌స్టాల్ చేసిన మోటారుతో పోలిస్తే,బి 35 మోటారుఅదనంగాసంస్థాపనమరియు బేస్ యొక్క ఫిక్సింగ్పాదం,కానీ ఫ్లేంజ్ ఎండ్ కవర్ మరియు పరికరాల ద్వారా కూడా, అంటే రెండింటిలోక్షితిజ సమాంతరమరియునిలువు దిశలుమోటారు షాఫ్ట్ పొడిగింపు మరియు పరికరాల డాకింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు పరిమితం చేయడానికి. సహజంగానే, మోటారు యొక్క అంచు కవర్ మరియు సాపేక్షంగా స్వతంత్ర కుహరాన్ని రూపొందించడానికి పరికరాల బట్, బాహ్య వాతావరణంతో ఒక బ్లాక్ కంటే మోటారు బేరింగ్ భాగం యొక్క షాఫ్ట్ పొడిగింపు ముగింపు, అంటే,వేడి విడుదలబేరింగ్ వ్యవస్థ ద్వారా నేరుగా వేడిని మార్పిడి చేయదుచుట్టుపక్కల వాతావరణం,ముఖ్యంగా అధిక పరికరాల కోసంఉష్ణోగ్రత సందర్భాలు,మోటారు షాఫ్ట్ పొడిగింపు బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రతపై ప్రభావం ఎక్కువ.

ఏదేమైనా, మోటారు పరీక్ష ప్రక్రియలో, చాలా సందర్భాల్లో, మోటారు యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్ ప్రకారం పరీక్షా వాతావరణం సృష్టించబడదు, ఇది సంస్థాపనా వాతావరణం లేదా మోటారు యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్ వాతావరణం అయినా, కాబట్టి పరీక్ష దశలో కొలిచిన డేటా మోటారు యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్ ప్రక్రియ నుండి పెద్ద విచలనాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రదేశానికి, వ్యవస్థ సమస్యలు చాలా ఉన్నాయి.

బి 35ఇన్స్టాలేషన్ మోటార్-నాన్-స్టాప్చమురు ఇంజెక్షన్ మరియు ఉత్సర్గ నిర్మాణం

చాలా మోటార్లు కోసం, బేరింగ్ వ్యవస్థకు నాన్-స్టాప్ ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ మరియు ఉత్సర్గ నిర్మాణం అవసరం, మరియు మోటారు ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ మరియు ఉత్సర్గ నిర్మాణం రెండు రకాలుబేరింగ్ కవర్, మరియు మరొకటిఎండ్ కవర్‌లో. B3 చే వ్యవస్థాపించబడిన మోటారు కోసం, ఎండ్ కవర్‌లో లేదా బేరింగ్ కవర్‌లో అయినా, ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ మరియు ఉత్సర్గ పరికరాలకు అంతరాయం కలిగించనంత కాలం పూర్తి చేయవచ్చు, అయితే B35 చేత వ్యవస్థాపించబడిన మోటారు కోసం,చమురు ఇంజెక్షన్, డిశ్చార్జ్పూర్తి చేయవచ్చు. మోటారు పరికరాలతో అనుసంధానించబడిన తర్వాత ఇంజెక్షన్ మరియు ఉత్సర్గ నిర్మాణం యొక్క హేతుబద్ధతను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.

వాస్తవ మోటారు తప్పు భద్రతా విశ్లేషణలో, కొన్ని మోటార్లు మాత్రమే ఉన్నాయని కనుగొనబడిందిఆయిల్ ఇంజెక్షన్ రంధ్రాలుమరియు లేదుచమురు ఉత్సర్గ రంధ్రాలు.మోటారు కుహరం, ఇతర నాణ్యత సమస్యలను కలిగిస్తుంది.