మోటారు ఉత్పత్తుల పనితీరుకు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ఒక చాలా ముఖ్యమైన సూచిక, మరియు మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల స్థాయి అనేది మోటారులోని ప్రతి భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు పర్యావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కొలత కోణం నుండి చూస్తే, స్టేటర్ భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత కొలత సాపేక్షంగా ప్రత్యక్షంగా ఉంటుంది, అయితే రోటర్ భాగం యొక్క కొలత పరోక్షంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, దానిని ఏ విధంగా కొలిచినా, ఆ రెండు ఉష్ణోగ్రతల మధ్య ఉన్న సాపేక్ష గుణాత్మక సంబంధం పెద్దగా మారదు.
మోటార్ పనితీరు సూత్ర విశ్లేషణ ప్రకారం, మోటార్లో ప్రాథమికంగా మూడు కీలక భాగాలు ఉంటాయి, అవి స్టేటర్ వైండింగ్, రోటర్ కండక్టర్ మరియు బేరింగ్ వ్యవస్థ. ఒకవేళ అది వైండింగ్ రోటర్ అయితే, దానికి కలెక్టర్ రింగ్ లేదా కార్బన్ బ్రష్ భాగం కూడా ఉంటుంది.
ఉష్ణ బదిలీ విశ్లేషణ స్థాయిలో, ప్రతి హాట్ స్పాట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు ఉష్ణ వాహనం మరియు వికిరణం ద్వారా ప్రతి భాగంలో సాపేక్షంగా ఉష్ణోగ్రత సమతుల్యతను సాధించడం అనివార్యం, అనగా ప్రతి భాగం సాపేక్షంగా స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉంటుంది.
మోటారు యొక్క స్టేటర్ మరియు రోటర్ భాగాల విషయానికొస్తే, స్టేటర్ యొక్క వేడి నేరుగా షెల్ ద్వారా వెలువడుతుంది, మరియు రోటర్ ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటే, అది స్టేటర్ భాగం యొక్క వేడిని కూడా సమర్థవంతంగా గ్రహించగలదు. అందువల్ల, స్టేటర్ భాగం మరియు రోటర్ భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను వాటి సొంత వేడి పరిమాణం నుండి సమగ్రంగా అంచనా వేయవలసి ఉంటుంది.
మోటారు యొక్క స్టేటర్ భాగం తీవ్రంగా వేడెక్కి, రోటర్ భాగం తక్కువగా వేడెక్కినప్పుడు (ఉదాహరణకు శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లు), స్టేటర్ వేడి ఒకవైపు పరిసర వాతావరణానికి, మరోవైపు లోపలి కుహరంలోని ఇతర భాగాలకు కూడా బదిలీ అవుతుంది. దీనివల్ల, రోటర్ ఉష్ణోగ్రత స్టేటర్ భాగం కంటే ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం తక్కువ. మోటారు యొక్క రోటర్ భాగం తీవ్రంగా వేడెక్కినప్పుడు, ఆ రెండు భాగాల భౌతిక పంపిణీ విశ్లేషణ ప్రకారం, రోటర్ నుండి వెలువడే వేడి నిరంతరం స్టేటర్ మరియు ఇతర భాగాల గుండా పంపిణీ చేయబడాలి. దీనికి తోడు, స్టేటర్ భాగం కూడా వేడెక్కే భాగమే మరియు రోటర్ వేడిని చల్లబరిచే ప్రధాన గొలుసుగా పనిచేస్తుంది. అదే సమయంలో, హౌసింగ్ ద్వారా వేడిని గ్రహించి స్టేటర్ భాగం చల్లబడుతుంది. అందువల్ల, రోటర్ ఉష్ణోగ్రత స్టేటర్ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-08-2024