మరోసారి నానబెట్టి ఆరబెట్టడం వల్ల మోటారు పనితీరు ఎందుకు మెరుగుపడుతుంది?

ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల అనేది పనితీరుకు చాలా కీలకమైన సూచిక.మోటారుఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పనితీరు పేలవంగా ఉంటే, మోటారు యొక్క సేవా జీవితం మరియు కార్యాచరణ విశ్వసనీయత అనివార్యంగా బాగా తగ్గిపోతాయి. మోటారు యొక్క డిజైన్ పారామితుల ఎంపికతో పాటు, తయారీ ప్రక్రియలోని అనేక అంశాలు కూడా మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను ప్రభావితం చేస్తాయి, దీనివల్ల మోటారు యొక్క సురక్షిత కార్యాచరణ అవసరాలను అది అందుకోలేకపోతుంది.

మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను పరీక్షించడానికి, మోటారు ఉష్ణ స్థిరత్వ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరీక్షను తప్పనిసరిగా నిర్వహించాలి. ఒక సాధారణ ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలో మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలలోని సమస్యను కనుగొనడం అసాధ్యం. మోటార్లపై జరిపిన అనేక వాస్తవ ఉష్ణ స్థిరత్వ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరీక్షలు, ఫ్యాన్ ఎంపిక సరిగ్గా లేకపోవడం మరియు ఉష్ణ వాహక మూలకం సరిపోకపోవడం వంటివి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతాయని వెల్లడిస్తున్నాయి, కానీ పెయింట్‌లో ముంచడం వల్ల కలిగే ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కూడా తరచుగా ఎదురవుతుంది. దీనికి సాధారణ పరిష్కారం, పెయింట్ వేసిన తర్వాత దానిని తిరిగి ముంచడం.

ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, చాలా చిన్న మరియు మధ్య తరహా మోటార్లలో మెషిన్ బేస్ ఇమ్మర్షన్ పెయింట్ ఉండదు. వైండింగ్ యొక్క ఇమ్మర్షన్ మరియు డ్రైయింగ్ నాణ్యతతో పాటు, ఐరన్ కోర్ మరియు బేస్ యొక్క బిగుతు కూడా మోటార్ యొక్క తుది ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. సైద్ధాంతిక విశ్లేషణ ప్రకారం, బేస్ మరియు ఐరన్ కోర్ మధ్య కలిసే ఉపరితలాలు దగ్గరగా సమన్వయం చేసుకోవాలి, కానీ ఐరన్ కోర్ మాత్రమే కాకుండా బేస్ యొక్క వైకల్యం వంటి కారకాల వల్ల, ఆ రెండు కలిసే ఉపరితలాల మధ్య గాలి ఖాళీ ఏర్పడుతుంది, ఇది మోటార్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లుటకు ఇన్సులేషన్ పొరగా అనుకూలమైనది కాదు. మ్యాట్రెస్ ఇమ్మర్షన్ పెయింట్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల కలిసే ఉపరితలాల మధ్య గాలి ఖాళీని పూరించడమే కాకుండా, తయారీ ప్రక్రియలో మోటార్ వైండింగ్‌ను దెబ్బతీసే కారకాలను కూడా నివారిస్తుంది, తద్వారా మోటార్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల నియంత్రణలో ఉంటూనే వైండింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు నిర్దిష్ట మెరుగుదల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది.