వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లకు కేజ్ రోటర్ నిర్మాణాలు ఎందుకు ఉంటాయి?

గాయపడిన రోటర్మోటారురోటర్‌కు శ్రేణిలో ఒక రెసిస్టర్ అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, దీనివల్ల మోటారుకు తగినంత పెద్ద స్టార్టింగ్ టార్క్ మరియు చాలా తక్కువ స్టార్టింగ్ కరెంట్ (స్టార్టింగ్ కరెంట్ యొక్క గుణకం సుమారుగా స్టార్టింగ్ టార్క్ యొక్క గుణకానికి సమానంగా ఉంటుంది) లభిస్తుంది, మరియు ఇది ఒక చిన్న-శ్రేణి వేగ నియంత్రణ ఫంక్షన్‌ను కూడా సాధించగలదు.

వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు ఫ్రీక్వెన్సీని మార్చడం ద్వారా సాఫ్ట్ స్టార్ట్ మరియు వేగ నియంత్రణ విధులను నిర్వర్తించగలవు. సిద్ధాంతపరంగా, 0 నుండి అనంతం వరకు వేగ పరిధిని సజావుగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, కానీ వాస్తవానికి, తక్కువ వేగం అనేది మోటార్ యొక్క తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ లక్షణాలకు సంబంధించినది, మరియు అధిక వేగం బేరింగ్ పరిమితి ఆపరేటింగ్ వేగం ద్వారా పరిమితం చేయబడుతుంది; సురక్షిత ఆపరేటింగ్ పరిధి 0 నుండి రేటెడ్ వేగం వరకు ఉంటుంది, ఇది రేటెడ్ టార్క్ కంటే తక్కువ లేదా సమానంగా పనిచేయగలదు, మరియు రేటెడ్ వేగం నుండి గరిష్ట వేగం వరకు, ఇది రేటెడ్ పవర్ కంటే తక్కువ లేదా సమానంగా పనిచేయగలదు. అందువల్ల, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ 0 నుండి రేటెడ్ వేగం వరకు స్థిరమైన టార్క్‌ను మరియు రేటెడ్ వేగం కంటే ఎక్కువ వద్ద స్థిరమైన పవర్ వేగ నియంత్రణ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.

మోటారు యొక్క నిర్మాణ విశ్లేషణ ప్రకారం, కేజ్ మోటారు సాపేక్షంగా సరళమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దీని తయారీ సులభం మరియు యాంత్రిక బలం పరంగా అత్యంత దృఢంగా ఉంటుంది. ఇది ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా సాఫ్ట్ స్టార్టింగ్ మరియు వేగ నియంత్రణ విధులను నిర్వర్తిస్తుంది, మరియు దీని గరిష్ట వేగం త్రీ-ఫేజ్ అసింక్రోనస్ వైండింగ్ రోటర్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మోటారు మరియు కమ్యుటేటర్ నిర్మాణం గల ఈ DC మోటారు, చాలా పొదుపైన మరియు నమ్మదగిన వేరియబుల్ స్పీడ్ డ్రైవ్ మోటారు నిర్మాణం.

సైద్ధాంతికంగా, వూండ్ రోటర్ మోటార్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీలో పనిచేయగలదు, కానీ బాహ్య రెసిస్టెన్స్ స్టార్టింగ్ మరియు స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ వంటి అద్భుతమైన లక్షణాలను వూండ్ రోటర్ కోల్పోతుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ పద్ధతి యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్ పనితీరు స్క్విరెల్ కేజ్ మోటార్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది (వూండ్ రోటర్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్టార్టింగ్ టార్క్ కూడా తక్కువగా ఉంటుంది), మరియు రోటర్ వైండింగ్‌లో టర్న్-టు-గ్రౌండ్, ఫేజ్-టు-ఫేజ్ షార్ట్ సర్క్యూట్లు మరియు అధిక-వేగ షెడ్డింగ్ వంటి విద్యుత్ లోపాల వల్ల దాగివున్న ప్రమాదాలు ఉంటాయి. దీని విశ్వసనీయత సమస్య సాలిడ్ స్క్విరెల్ కేజ్ రోటర్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, డబుల్లీ-ఫెడ్ స్పీడ్-రెగ్యులేటెడ్ అసింక్రోనస్ జనరేటర్లు లేదా ఇంటర్నల్లీ-ఫెడ్ స్పీడ్-రెగ్యులేటెడ్ అసింక్రోనస్ మోటార్లు మినహా, వైండింగ్ లైన్ రోటర్ మోటార్లు సాధారణంగా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ పవర్ సప్లైని ఉపయోగించవు.